空壓機的增風(fēng)改造方法
　　為了降低空壓機增風(fēng)改造的風(fēng)險，應(yīng)從變不改變空壓機本體結(jié)構(gòu)著手。從空壓機的原理可知，提高空壓機的風(fēng)量措施有提高轉(zhuǎn)速、改變?nèi)~輪和流道的結(jié)構(gòu)、改變空壓機的進(jìn)出口空氣的狀態(tài)參數(shù)等。

方法一、提高轉(zhuǎn)速
　　由空壓機的性能曲線可知，空壓機的轉(zhuǎn)速變化時，其性能曲線也將移動。見圖1壓縮機與某大容器聯(lián)合工作，容器壓力為Pr，設(shè)計流量為qms，設(shè)計工況下，壓縮機的轉(zhuǎn)速為n，當(dāng)壓縮機的轉(zhuǎn)速提到時n’，性能曲線向右移動，流量qms由增加到qms’，也就是說，要使空壓機的空氣量增加，提高齒輪箱的速比即可。

圖1：空壓機的性能曲線
 

方法二、改變?nèi)~輪的結(jié)構(gòu)
　　葉輪主要由輪盤、葉片、輪蓋組成，葉輪的幾何參數(shù)對級性能有著明顯的影響：
　　（1）葉輪進(jìn)口段子午面形狀的影響。葉輪進(jìn)口部分氣體的流動是經(jīng)歷從軸向流動轉(zhuǎn)彎到徑向流動過程，在轉(zhuǎn)彎過程中由于受氣流轉(zhuǎn)彎離心力的作用，會出現(xiàn)流速分布不勻，從而帶來葉輪進(jìn)口沖擊和轉(zhuǎn)彎處氣流邊界發(fā)生分離，惡化葉輪內(nèi)部的流動，使級效率下降。所以，可以改變尺寸參數(shù)（包括：葉輪進(jìn)口相對直徑、輪毅比、葉片進(jìn)口相對直徑、輪蓋進(jìn)口段的曲率、速度系數(shù)等），給進(jìn)口造成一個低的馬赫數(shù)，均勻的流場，減少葉輪及其后擴壓器中的損失。

　�。�2）葉輪葉片的主要幾何參數(shù)的影響，葉片的主要參數(shù)有：進(jìn)出口安裝角、葉片數(shù)、徑向面葉片的型線，這些參數(shù)與級性能關(guān)系密切。進(jìn)口安裝角B與氣流進(jìn)口角B1以及氣流沖角i的關(guān)系為：Β=B+i，氣流進(jìn)口角B1可由經(jīng)驗公式求得，氣流沖角i的選擇，要根據(jù)葉輪的具體參數(shù)，壓縮機使用條件及工況變動情況等綜合考慮。出口安裝角與擴壓器的幾何參數(shù)有關(guān)。葉片數(shù)的選擇要合理，葉片數(shù)太少，會使葉片當(dāng)量擴張角過大，導(dǎo)致壓力梯度和邊界層增厚，使效率下降；葉片數(shù)增多，在其它條件相同時，可提高能量頭系數(shù)。當(dāng)進(jìn)出口安裝角一定時，葉片形狀影響整個葉道內(nèi)的壓力和速度分布，以致影響級性能，葉片的形狀有空間扭曲型（即三元流理論設(shè)計葉片簡稱三元葉片）和非扭曲型兩種，三元葉片使流體在葉道內(nèi)的速度和壓力分布的均勻性及流動性得到了提高，因而大大地提高了葉輪的效率。

　　（3）葉輪出口處的主要參數(shù)的影響。葉輪的出口相對寬度（出口寬度與葉輪外徑之比）、葉輪的外徑都對級性能產(chǎn)生影響，葉輪的寬度將影響到流道的擴張角、擴壓度和截面的水力直徑，所有這些與流動損失密切相關(guān)，同時，在一定的流量下，葉輪寬度還對輪阻損失和內(nèi)泄漏系數(shù)有影響。葉輪的外徑對出口壓力有直接的影響，相同條件下，葉輪外徑大，其出口壓力高，反之，出口壓力低。

方法三、改變空壓機的進(jìn)口空氣參數(shù)

　　綜上所述，在不改變空壓機的本體結(jié)構(gòu)情況下，增加空壓機的空氣流量有兩種方法：1、改變空壓機的進(jìn)口空氣參數(shù)，2、提高轉(zhuǎn)速。通過仔細(xì)認(rèn)證，降低進(jìn)口空氣溫度、溫度的方法風(fēng)險比較小。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期：2011-12-01
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