空壓機系統(tǒng)的運行特點：

　　空壓機結(jié)構(gòu)復雜，運轉(zhuǎn)時間長，配備的功率大。以活塞式空壓機為例，空壓機工作過程中，活塞在汽缸內(nèi)作往復運動，周期性地改變缸內(nèi)的容積，從而使汽缸內(nèi)氣體容積發(fā)生變化，并與汽缸內(nèi)氣閥做相應(yīng)的開啟和閉合動作配合，通過吸氣、壓縮、排氣等動作，將自然氣體或較低壓力的氣體升壓，最終輸出到儲氣罐內(nèi)。

圖1 空壓機的循環(huán)運行

為了滿足生產(chǎn)的用氣需求，儲氣罐內(nèi)氣體必須保持一定的壓力。理想狀態(tài)是供氣壓力剛好滿足需求，保持壓力不變，實際上是辦不到的，通常是空壓機排氣量大于實際用氣量，空壓機保持恒速運轉(zhuǎn)，此時儲氣罐內(nèi)氣體越積越多，直到壓力上升到設(shè)定的最高壓力。通常采取以下兩種方法解決高壓問題：一是使空壓機卸負荷運行，保持運轉(zhuǎn)但不產(chǎn)生氣體，此時空壓機的輸出功率一般在額定的50%左右，且這部分消耗全是浪費的；二是停止空壓機的運行，這樣看起來是節(jié)約了電能消耗，但因空氣儲存的容積有限，當氣體低于下限壓力值時，空壓機再次以額定轉(zhuǎn)速給儲氣罐加壓，直到壓力達到上限壓力而卸載，轉(zhuǎn)入空載運行，如此循環(huán)，如圖1所示。這樣頻繁的起動和停止，對電網(wǎng)和設(shè)備的沖擊都很大，也會縮短空壓機本身的工作壽命。實際上，空壓機驅(qū)動時軸功率與排氣壓力和其自身的轉(zhuǎn)速有直接的正比關(guān)系，也就是說在實際的運行中，由于設(shè)備用氣隨時在發(fā)生變化，致使空壓機不能保持在額定的工況下運行，而其排氣壓力的高低則直接影響實際的軸功率的大小。 

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期：2011-12-02
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