本文主要給大家講述的是螺桿空壓機(jī)檢修工藝及標(biāo)準(zhǔn)，詳情請看。一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，進(jìn)氣口開于機(jī)殼上端，排氣口開于下端，兩只高精度主、副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小，齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐，進(jìn)氣端各有一只圓柱滾子軸承，排氣端各有一只四點軸承及一只圓柱滾子軸承支撐。圓柱滾子軸承承受軸向力，四點軸承承受徑向推力。

    機(jī)體傳動方式為直接傳動式，是依靠聯(lián)軸器將電動機(jī)與主機(jī)體結(jié)合在一起，再經(jīng)過一組高精度增速齒輪將主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高。電動機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪帶動主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。冷卻潤滑油由空壓機(jī)機(jī)殼下部由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮所產(chǎn)生的熱量，同時形成油膜，一方面防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸；另一方面，封閉轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的縫隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油重量約為空氣重量的5-10倍。這樣空氣經(jīng)過主、副轉(zhuǎn)子的運動壓縮，就形成壓縮空氣。

    螺桿式空壓機(jī)的壓縮工作過程分為吸氣過程、封閉及輸送過程、壓縮及噴油過程、排氣過程4個過程。吸氣過程：螺桿式空壓機(jī)無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼 進(jìn)氣端壁開口時，其開口更大，此時轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝內(nèi)的空氣被全部排出，排氣完了時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝的空氣即被封閉，以上為進(jìn)氣過程。

     封閉及輸送過程：吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，此即封閉過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程壓縮及噴油過程：在輸送過程中，吻合面逐漸向排氣端移動，即吻合面與排氣口的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即壓縮過程。壓縮的同時，潤滑油亦因壓力差的作用被噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合，此即噴油過程。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-07-23
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