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揭秘空壓機油分堵塞故障原因之前我們先來認識一下油分，“油分”有多種稱呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器、油精分、油分芯，行內(nèi)人士一般簡稱它為油分（本文就稱它為油分） 噴油螺桿式空壓機都有一個油氣分離桶，它和油分一起組成了空壓機的油氣分離系統(tǒng)。油氣分離桶是初級分離，也稱為一級分離，油分是精分離，屬于二級分離，更干凈更徹底更有效的把油和壓縮空氣分離出來。
油分堵塞故障的基本原理：新的油分都有壓差，稱為初始壓差，一般情況應(yīng)用標準要求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式壓縮機、渦旋壓縮機、旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機使用的油分都會有壓差。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也滯留在它的過濾材料上，堵塞了過濾微孔，致使阻力過大，使空壓機耗電量增加，不利于節(jié)能減排，所以當(dāng)油分堵塞到一定壓差值后則需更換。油分堵塞也叫油分壓差過大，即油分分離前和分離后的壓力之差較大。那么壓差多少才稱為油分堵塞故障呢？各品牌空壓機設(shè)定壓差報警的數(shù)據(jù)不一樣，一般到0.8~1.5bar，壓差報警表示油分需要更換了。
揭秘空壓機油分堵塞故障常見原因：
空壓機油分堵塞故障原因一：空壓機周圍環(huán)境
空壓機周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，例如有些場合會有硫化物，天那水，清冼用的化學(xué)制劑等揮發(fā)在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進入空壓機系統(tǒng)中與機油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一都分雜質(zhì)進入機油循環(huán)系統(tǒng)被機油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換。
空壓機油分堵塞故障原因二：未使用合格的空氣過濾器、油過濾器、機油，一種或者多種情況都存在
1.過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進入空壓機系統(tǒng)，油濾和油分負荷加大，導(dǎo)致油濾和油分過早堵塞。
2.進入空壓機系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導(dǎo)致油分過早被堵塞。還有的劣質(zhì)油濾使用幾十個小時，旁通閥就打開，油在循環(huán)系統(tǒng)中沒有過濾。
3.抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和腔狀物，將油分堵塞。
空壓機油分堵塞故障原因三：空濾連接主機進氣口之間的管路上有泄漏：
1.空濾與空濾總成的接觸面密封有問題，原因有幾種：
(1)空濾沒有安裝好(尺寸不對）。
(2)空濾總成的接觸面不平（空濾總成變形）。
(3)空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導(dǎo)致泄漏。
(4)空濾表面的彈性接觸墊放歪了。
(5)空濾或空濾總成破裂。
2.進氣軟管中間有泄漏：
(1)進氣軟管老化破裂。
(2)進氣軟管沒有安裝好。
3.進氣閥與機頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。
空壓機油分堵塞故障原因四：油分濾材上水份過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，油分提前堵塞。
1.最小壓力閥泄漏，當(dāng)機器停機以后外部的氣流隨著最小壓力閥的泄漏處回流到油分，由于氣壓和溫度的同時降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。
2.用戶用氣量小，空壓機負載時間短，多數(shù)時間處于空載狀態(tài)，空壓機空載時水分無法及時排出，水滯留在油分濾材中。
3.機器長期低于75℃運行，使吸入空氣中的水份無法排出，長期滯留在油分濾材中。
以上我們就列舉了四大常見空壓機油分堵塞故障原因，希望可能幫助到廣大空壓機用戶。在下一次的文章中我們會講到空壓機油分堵塞故障的解決方案，敬請關(guān)注。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-11-18
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