目前，空壓機制造商在為用戶優(yōu)化空壓機站時主要從兩個方面入手，即改善空壓機的控制和減少泄漏。多年來，空壓機制造商始終堅持從這兩個方面挖掘節(jié)能潛力�，F(xiàn)在，空壓機制造商又發(fā)現(xiàn)了新的節(jié)能途徑。

　　2008年，空壓機生產(chǎn)廠在新的節(jié)能領域獲得了很大突破：將過去的負載-空載調節(jié)更換為更加節(jié)能的轉速調節(jié)驅動技術。“將來，我們會在這一領域做更多工作，進一步優(yōu)化轉速可調的驅動電機的性能，提高轉速調節(jié)系統(tǒng)的效率，把EPAM永磁電機推薦給用戶。” Almig公司的專家Volker Thomassen先生在談到空壓機技術未來的趨勢時說。

　　在今后幾年內，還將推廣另外一個很有意義的節(jié)能優(yōu)化途徑，即空壓機設計技術優(yōu)化和空壓機零部件的合理匹配。在這一節(jié)能途徑中，空壓機零部件幾何形狀的優(yōu)化是一個關鍵問題。“尤其是螺桿空壓機，其在可靠性、大功率和節(jié)能等方面都對研發(fā)水平提出了很高的技術要求。而在此環(huán)節(jié)中，螺桿泵的泵體和驅動電機的效率方面也有著許多可以改進提高的細節(jié)。與此相似，旋轉活塞式空壓機和活塞式空壓機也有著同樣的節(jié)能潛力。”Kaeser空壓機廠的Michael Bahr先生說。就螺桿齒形的優(yōu)化來講，他認為，“已經(jīng)沒有多大的優(yōu)化潛力了”。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期：2012-08-20
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