對(duì)于用壓縮空氣檢查判斷空氣壓縮機(jī)故障這個(gè)問(wèn)題，相信，你覺(jué)得有點(diǎn)不可靠，但是我告訴你這是真的，現(xiàn)在空氣壓縮機(jī)網(wǎng)就從壓縮空氣的原理開(kāi)始概述，到最后講述用壓縮空氣方法是如何檢查判斷空氣壓縮機(jī)故障的。

壓縮空氣的原理：

    壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣�？諝饩哂锌蓧嚎s性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點(diǎn)：清晰透明，輸送方便，沒(méi)有特殊的有害性能，沒(méi)有起火危險(xiǎn)，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。
 

　　空氣占有一定的空間，但它沒(méi)有固定的形狀和體積。在對(duì)密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí)，空氣的體積就被壓縮，使內(nèi)部壓強(qiáng)增大。當(dāng)外力撤消時(shí)，空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下，又會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的體積。如果在容器中有一個(gè)可以活動(dòng)的物體，當(dāng)空氣恢復(fù)原來(lái)的體積時(shí)，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來(lái)。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車(chē)上，用壓縮空氣開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和剎車(chē)；水壓機(jī)利用壓縮空氣對(duì)水加壓，在工廠(chǎng)里，壓縮空氣用來(lái)開(kāi)動(dòng)氣錘打鐵；在煤礦里，它能開(kāi)動(dòng)風(fēng)鎬鉆眼。還用于管道輸送液體和粒狀物體。

檢查判斷空氣壓縮機(jī)故障：

1．判斷導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位

內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。

那么，怎樣用壓縮空氣來(lái)判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)；將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，如果機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

然后，觀察可能出現(xiàn)的現(xiàn)象：若散熱器（水箱）內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說(shuō)明氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊；若進(jìn)氣歧管、排管歧管向外漏氣，說(shuō)明氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨或更換氣門(mén)、氣門(mén)座圈，或重新調(diào)整氣門(mén)間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴(yán)重，說(shuō)明活塞環(huán)竄氣或磨損過(guò)甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應(yīng)取出活塞進(jìn)行檢查。

2．檢查氣缸體是否有裂紋

內(nèi)燃機(jī)大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無(wú)裂紋、滲漏等，在沒(méi)有專(zhuān)用工具設(shè)備的情況下，用壓縮空氣來(lái)檢查是一種既簡(jiǎn)單方便又準(zhǔn)確無(wú)誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)厥獾臍飧讐|（與3張氣缸墊一樣大），只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無(wú)縫鋼管截成長(zhǎng)130mm 的圓柱套（數(shù)量根據(jù)機(jī)型定）；將水道內(nèi)注滿(mǎn)水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個(gè)缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa 的壓縮空氣從機(jī)體上的放水開(kāi)關(guān)輸入。然后，觀察機(jī)體內(nèi)、外及氣缸套周?chē)�有無(wú)滲漏等。

3．檢查動(dòng)力換擋變速器的性能

維修后的動(dòng)力換擋變速器在裝機(jī)前可用壓縮空氣試驗(yàn)其工作性能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內(nèi)注滿(mǎn)其允許用的油液；將氣管依次與各擋油道對(duì)接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見(jiàn)被試活塞的運(yùn)動(dòng)，或能聽(tīng)到活塞接觸時(shí)發(fā)出“啪”的響聲，此時(shí)輸出軸應(yīng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。停止通氣后活塞應(yīng)能自動(dòng)回位且無(wú)卡滯，若輸出軸能轉(zhuǎn)動(dòng)，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。

4．檢查液壓馬達(dá)的工作性能

液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配要點(diǎn)多，在修理過(guò)程中稍不注意就可能造成馬達(dá)不工作或工作無(wú)力；如果不經(jīng)性能測(cè)試就裝機(jī)，很容易出現(xiàn)返工現(xiàn)象。將組裝好的液壓馬達(dá)固定在工作臺(tái)上，向馬達(dá)內(nèi)注入其允許使用的工作油液；將0.6～0.8MPa的壓縮空氣從一油口輸入后，液壓馬達(dá)輸出軸應(yīng)能勻速旋轉(zhuǎn)，無(wú)卡滯、無(wú)竄動(dòng)現(xiàn)象，而換另一油口輸入壓縮空氣則應(yīng)以相反的方向旋轉(zhuǎn)，此情況下即可認(rèn)為馬達(dá)工作性能正常。

5．排查各類(lèi)散熱器（水箱）滲漏部位

將散熱器（水箱）表面的油泥、灰塵清洗干凈，暫時(shí)用木質(zhì)堵頭堵住散熱器（水箱）的一個(gè)管接頭；將整個(gè)散熱器浸入水槽中，只使另一管接頭露出水面；將0.3～0.5MPa的壓縮空氣通過(guò)露出水面的管接頭輸入散熱器（水箱）內(nèi)；觀察散熱器各處有無(wú)冒氣泡現(xiàn)象，若有則為滲漏，做上標(biāo)記后取出，予以焊修或粘補(bǔ)修復(fù)。

6．拆卸銹蝕的釬盤(pán)式制動(dòng)器

用壓縮空氣向外壓出銹蝕的鉗盤(pán)式制動(dòng)器的效果非常明顯，其方法是：夾鉗拆下之后，擰緊放氣嘴螺釘，從進(jìn)油口注滿(mǎn)制動(dòng)液后，輸入 0.6～0.8MPa的壓縮空氣就可將活塞壓出。由于各活塞的松緊程度不一，故先壓出的活塞不要急于取出，補(bǔ)充制動(dòng)液后繼續(xù)用壓縮空氣向外壓，直至兩個(gè)活塞都能取出時(shí)為止。

7．檢查氣液總泵的工作性能

將修理后的氣液總泵固定在試驗(yàn)臺(tái)上，在氣壓泵的出口處裝上一只量程為15MPa的壓力表；將油箱內(nèi)加滿(mǎn)制動(dòng)液，并排出制動(dòng)泵內(nèi)的空氣：在氣壓泵的進(jìn)口處輸入0.8MPa的壓縮空氣并保持2min。若壓力表的壓力降不大于0.05MPa，且無(wú)泄漏現(xiàn)象，壓力表的指針指在12～13MPa范圍內(nèi)，氣活塞又能迅速回位，即為合格。
 

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-05-26
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