在這個(gè)能源快速消耗的年代，能源問題成為很多公司發(fā)展的障礙，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)要發(fā)展的障礙。對(duì)于礦山那塊使用空壓機(jī)來說，也需要考慮很多節(jié)能等許多經(jīng)濟(jì)運(yùn)作上的問題。

空壓機(jī)節(jié)能分析：

1、提高空壓機(jī)的運(yùn)行效率

（1） 更新改造舊設(shè)備

    現(xiàn)在礦山實(shí)際使用的空壓機(jī)設(shè)備型號(hào)較雜，還有一部分是老舊產(chǎn)品，耗電量高，配件儲(chǔ)備困難，維修量大。如W-20/8型空壓機(jī)效率只有60%左右，而3L-10/8和4L-20/8等新型空壓機(jī)效率為80%。如果把目前還在服役的老舊設(shè)備更新成高效空壓機(jī)，節(jié)約電能十分可觀。就以4L-20/8代替W-20/8型為例，一年可節(jié)約用電量54萬千瓦時(shí)，這筆電費(fèi)就可購買一臺(tái)新的4L-20/8型空壓機(jī)。

（2） 合理選用空壓機(jī)

    在保證供風(fēng)量不變的情況下，也有一個(gè)合理選用空壓機(jī)的問題，就以選用L型空壓機(jī)為例，如果所需風(fēng)量為20m3/min，開動(dòng)1臺(tái)4L-20/8型空壓機(jī)（效率80%，功率130Kw），比開動(dòng)兩臺(tái)3L-10/8型空壓機(jī)（效率80%，功率75Kw）能節(jié)電20 Kw，一年就省電10萬千瓦時(shí)。

（3） 提高空壓機(jī)的排氣量

    盡管選用了高效空壓機(jī)，但不注意維護(hù)和檢修，也不能保證空壓機(jī)高效率運(yùn)行。我們?cè)谏�產(chǎn)中曾遇到這樣一個(gè)問題：當(dāng)時(shí)井下3個(gè)工作面共8臺(tái)7655鑿巖機(jī)工作，需風(fēng)量30 m3/min，開了2臺(tái)4L-20/8型空壓機(jī)，風(fēng)量還供不應(yīng)求。根據(jù)儀表指示，電動(dòng)機(jī)已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。我們就用儲(chǔ)氣罐法對(duì)2臺(tái)4L-20/8的排氣量進(jìn)行了測(cè)定，發(fā)現(xiàn)每臺(tái)空壓機(jī)的排氣量都不足，最差的1臺(tái)只有12 m3/min，為額定排氣量的60%，運(yùn)行效率很低。

    要提高空壓機(jī)的排氣量，主要是加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和檢修。保持氣閥的工作狀態(tài)良好、不串風(fēng)；填料箱、氣缸蓋、活塞與氣缸壁之間不漏氣。同時(shí)要十分注意空壓機(jī)的冷卻效果，進(jìn)氣溫度不可太高，經(jīng)測(cè)定每升高3℃，空壓機(jī)的工作效率將降低1%。保證空壓機(jī)處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，以降低摩擦阻力，減少因機(jī)械摩擦而引起的功率損失。

2 、減少壓縮管路的損失

壓縮空氣通過管路送到各個(gè)用風(fēng)點(diǎn)的過程中，風(fēng)流與管路及其附件產(chǎn)生磨擦，形成阻力，不可避免地造成壓力損失，增加了風(fēng)機(jī)的功率損失。自空氣壓縮站到最遠(yuǎn)用風(fēng)點(diǎn)的總壓力損失一般不超過0.1MPa。否則，必須采取以下有效措施。

（1） 空氣壓縮機(jī)站建立在井口附近

    為減少管路的壓力損失，使管路敷設(shè)距離越短越好（管路壓力損失與其長(zhǎng)度成正比）。地面管路沒有多大用處，必須盡量縮短。為此應(yīng)把空壓機(jī)建在井口附近。

    在低瓦斯礦井中，送風(fēng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，也可在井下主要運(yùn)輸巷道附近新鮮風(fēng)流通過的地方，設(shè)置壓縮空氣站，但空氣壓縮站和儲(chǔ)氣罐必須分別裝設(shè)在兩個(gè)硐室內(nèi)。

（2） 盡量減少拐彎和少用附件

    由于地形限制和管路控制的需要，在管路中需要一些三通、彎頭、閘閥等附件，這些附件的壓力損失都很大，一個(gè)直徑50mm的彎角閥壓力損失相當(dāng)于13m相同直徑的直管壓力損失。必須盡量少用，所有附件的壓力損失不得超過管路的10%～20%。

（3） 增大風(fēng)管直徑

    在巷道開拓延伸、管路必須加長(zhǎng)、支路較多、附件又不可缺少時(shí)，只有加大風(fēng)管直徑，減少壓力損失，減輕空壓機(jī)的負(fù)擔(dān)（壓力損失與管徑的平方成反比）。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-05-30
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