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Q：離心式空壓機的特點有哪些？

A：離心式空壓機是透平式壓縮機的一種，具有處理氣量大、體積小、結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便以及氣體不受油污染，可采用的驅(qū)動形式較多等特點。

Q：離心式空壓機的工作原理？

A：一般來說，提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離，為了達到這一目標，采用氣體動力學(xué)的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉(zhuǎn)的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴壓流道內(nèi)這部分動能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進一步提高，這就是離心式空壓機的工作原理。

Q：離心式空壓機常見的原動機有哪些？

A：離心式空壓機常見的原動機有：電動機、汽輪機、燃汽輪機等。

Q：離心式空壓機的輔機設(shè)備有哪些？

A：離心式空壓機主機的運行是以輔機設(shè)備的正常運行為前提的，輔機包括以下幾個方面：

潤滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、電氣儀表系統(tǒng)即控制系統(tǒng)、干氣密封系統(tǒng)。

Q：離心式空壓機按結(jié)構(gòu)特點分哪幾種類型？

A：離心式空壓機按結(jié)構(gòu)特點可分為：水平剖分式、垂直剖分式、等溫壓縮式、組合式等類型。

Q：轉(zhuǎn)子由哪些部分組成？

A：轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤。

Q：級的定義？

A：級是離心式壓縮機的基本單元，它是由一個葉輪和一組與其相配合的固定元件所構(gòu)成。

Q：段的定義？

A：每一進氣口到排氣口之間的級組成一個段，段由一個或幾個級組成。

Q：缸的定義？

A：離心式空壓機的缸由一個或幾個段組成，一個缸可容納的級數(shù)最少一級，最多達到十級。

Q：列的定義？

A：高壓離心式壓縮機有時需要由兩個或兩個以上的缸組成，由一個缸或幾個缸排列在一條軸線上成為離心式壓縮機的列，不同的列，其轉(zhuǎn)速不一樣，高壓列的轉(zhuǎn)速高于低壓列，同一轉(zhuǎn)速（同軸）的列，高壓列的葉輪直徑大于低壓列。

Q：葉輪的作用是什么？按結(jié)構(gòu)特點有哪幾種類型？

A：葉輪是離心式壓縮機對氣體介質(zhì)作功的唯一元件，氣體介質(zhì)在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的離心推力下，隨葉輪一起作旋轉(zhuǎn)運行，從而獲得動能，并由擴壓器部分地轉(zhuǎn)化為壓力能，在離心力的作用下，由葉輪口甩出，沿擴壓器、彎道、回流器進入下一級葉輪進一步增壓，直至由壓縮機出口排出。

葉輪按結(jié)構(gòu)特點可分為：開式、半開式、閉式3種類型。

Q：什么是離心式空壓機的最大流量工況？

A：當流量達到最大時的工況即為最大流量工況，造成這種工況有兩種可能：

1、級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態(tài)，這時氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機的背壓再降低，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。

2、流道內(nèi)并沒有達到臨界狀態(tài)，即未出現(xiàn)“阻塞”工況，但壓縮機在較大的流量下，機內(nèi)流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式壓縮機的最大流量工況。

Q：什么是離心式壓縮機的喘振？

A：離心式壓縮機在生產(chǎn)運行過程中，有時會突然產(chǎn)生強烈的振動，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機的喘振工況。

壓縮機不能在喘振工況下長時間運行，一旦壓縮機進入喘振工況，操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，降低出口壓力，或增加進口，或出口流量，使壓縮機快速脫離喘振區(qū)，實現(xiàn)壓縮機的穩(wěn)定運行。

Q：喘振現(xiàn)象的特征是什么？

A：離心式壓縮機運行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機組和管網(wǎng)的運行具有以下特征：

氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由壓縮機排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險的工況。

管網(wǎng)有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。

壓縮機機體振動強烈，機殼，軸承均有強烈的振動，并發(fā)出強烈的周期性的氣流聲，由于振動強烈，軸承潤滑條件會遭到破壞，軸瓦會燒壞，甚至軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。

Q：如何進行防喘振調(diào)節(jié)？

A：喘振的危害極大，但至今無法從設(shè)計上予以消除，只能在運轉(zhuǎn)中設(shè)法避免機組運行進入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時，立即設(shè)法把壓縮機的流量增大，使機組運行脫離喘振區(qū)。

防喘振的方法具體有三種：部分氣體防空法、部分氣體回流法、改變壓縮機運行轉(zhuǎn)速法。

Q：壓縮機運行低于喘振極限的原因？

A：出口背壓太高、進口管線閥門被節(jié)流、出口管線閥門被節(jié)流、防喘振閥門有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確。

Q：離心式壓縮機的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？

A：由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會有變化，所以經(jīng)常需要對壓縮機進行手動或自動調(diào)節(jié)，使壓縮機能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

離心式壓縮機的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機的排氣壓力，具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：出口流量調(diào)節(jié)、進口流量調(diào)節(jié)、改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)動進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)、部分放空或回流調(diào)節(jié)。

Q：轉(zhuǎn)速對壓縮機的性能有何影響？

A：壓縮機的轉(zhuǎn)速具有改變壓縮機性能曲線的功能，但效率是不變的，因此，它是壓縮機調(diào)節(jié)方法的最好形式。

Q：等壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么？

A：等壓力調(diào)節(jié)是指保持壓縮機的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。

等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只是改變排出壓力的調(diào)節(jié)。

比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變（如防喘振調(diào)節(jié)），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。

Q：什么是管網(wǎng)？它的組成要素是什么？

A：管網(wǎng)是離心式壓縮機實現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng)，位于壓縮機入口之前的稱為吸入管道，位于壓縮機出口之后的稱為排出管道，吸入和排出管道之和為一完整的管道系統(tǒng)通常稱為管網(wǎng)。管網(wǎng)一般均由管線、管件、閥門和設(shè)備等4要素組成。

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